[张庆和]:

    我们提出来，铁路沿线两侧5华里内，学校每一个学生必须要知道，小学生要知道爱路、护路的守则，这个我们去查，找到这个学校，找到这个老师，找到这个学生，了解你清楚不清楚到铁路应该注意些什么，哪些事情是不应该做的，他知道，我们的工作就到位了；他不知道，就是我们的工作没到位，职责没落实，我们就要追究。

    所以现在来看，应该讲沿线的情况大家也看到了，先把学生这一块的主要矛盾给抓住，全社会加大宣传，作为我们自身来说，民警加强巡线的力度，对于一些存心想搞一些事端的，我们加大打击力度，这样通过多方面的协作，确保我们的铁路安全和出行安全。

    [新华社记者]:

    还是关于青藏铁路的问题，刚才李志刚局长谈到青藏铁路开通以来，虽然是一条新线，但是刑事案件发案率非常低，这个低到什么水平，这个低和其他新开通的线路相比是什么状况，为什么这么低，说明什么问题？谢谢。

    [李志刚]:

    一个原因是青藏线开通时间短，从7月1号正式开通算起，我刚才说的到现在没有刑事案件，是从7月1号算起的。在建设期间，盗窃施工材料等情况是有的，但是在那个期间，我们组织铁路公安机关加强打击，从破案的结果来看，实话说人家藏民真没干，都是咱们内地的盲目流动过去的这些人，抓了一批这样的人。

   [李志刚]:

   另外，在开通之前对沿线废旧物品收购的一些网点，联合地方公安机关进行清理和整顿，这方面不敢说没有问题，但是对于施工期间在这条线上进行违法犯罪的人进行了打击，这个为我们开通以后没有刑事案件打下了很好的基础。一个是声势打出去了，再一个我们相信违法犯罪的人总是少数，我们抓了一批之后可能就寥寥无几了。在开通以后这段时间，加上我们警力非常充足，防范工作做得比较严密，所以这段时间没有刑事案件发生。

    [李志刚]:

    但是这个工作疏忽不得，我们会保持高度警惕，一旦出现了刑事案件，出现了违法问题，快侦快破，加紧处理。当前这个阶段我们把主要的精力做在防范上，以防为主、打防结合，这是我们贯彻中央关于治安治理的方针，我们坚持这个方针，在防范上多做工作，力争不出问题或者少出问题。

    [华夏时报记者]:

    我们材料里面说到有预警通报机制，这个是采用红黄绿三级预警，我想问一下，这个三级预警是如何进行分类的？比如我们发案量达到多少的时候会采用红色预警？而且这三类预警是不是面对百姓进行通报，是不是针对某个重点列车或者是某个重点线路进行通报？

    [赵炳军]:

    这个问题我回答一下。建立红黄绿预警机制是我们下一步工作的重点，一个建设工程。其主要目的在于能够比较完善地分析违法犯罪的情况，从经过信息研判，分析研究违法犯罪的特点以后，根据案件的发案情况，确定红黄绿的标准。如果发案率较多，应该组织集中打击，是这么一个标准。黄比红稍微少一些，但是提示我们，要注意这方面的情况，准备组织打击。绿就是比较平安的状态。这个机制现在我们正在探索当中，具体的案件数要根据铁路的站车线整体的治安情况来确定，目前可以说还没有一个标准，但是这个标准主要是源于发案情况。

    [武和平]:

    今天是我们铁路公安在发布会上首次亮相，未尽事宜，今后再组织发布会，大家再提出，感谢大家的光临，发布会到此结束。（完）